描写火车站的好句好段
车站的偶遇
阳光透过高铁站的玻璃天顶，洒在熙熙攘攘的人群中，我拖着行李箱，匆匆穿过候车大厅，准备踏上出差之旅。出差总是让人感到疲惫，但在车站的短暂等候，偶遇同是归人的你，我的心情又不由得振奋起来。
等车中，长路漫漫其修远兮，吾心悠悠而彷徨。车站的人来人往，各色行李与人群交织成一幅流动的画卷。有的人急匆匆，脚步匆忙，似乎追赶着什么；有的人则神态自若，安静地等待着大巴车的到来。
一纸车票，一段旅程
一篇故事，一个站牌；
春天的繁花，夏天的微风，
秋天的落叶，冬天的暮雪；
描绘出了你们四年大学的风景。
“你从远方赶来，恰巧我们也在”
又相聚在了名为“毕业”的车站，历经千帆，愿你归来仍是少年。
今天真正体验了一次西安火车站的高大上，重新认识了火车站。
今天从老家上来西安，下午一点多到的，火车刚进站就被新的车站惊呆了，找不到什么词语来形容，宽敞明亮大气现代化，一下火车，就有标识告诉你往哪里走，乘着扶梯下到一楼，人山人海，公交车哪里有，出租车哪里等，从哪里出，都有明显的标志，真的很方便，北广场建成了，南广场还没有建成，好多公交车还得在南广场去坐，所以更方便的是有免费的接驳车，从专门的地方坐免费的接驳车到南广场去坐公交车，真的感叹火车站翻天覆地的变化，期待南广场赶紧建成，那时候，西安火车站会让所有人惊艳的！
元旦假期第一天，看看郑州汽车站的人流量后，不禁让人感叹：曾经人山人海的车站再也回不去了！
小编今天下午2点到达郑州中心汽车站（火车站对面），站外根本没有人排队，跟平常的情况没什么两样。购票窗口仅仅开放了2个，因为购票的人稀稀拉拉的也就十几个人，足够应付了。再去车站里面，更是门可罗雀，没多少人等车。这要是放在10年前，简直是不可想象的。
那个时候这个车站在同样的时间，人山人海去形容最为贴切，进站需要排成长长的队伍，买票需要排队，乘车还需要排长队，一大早去汽车站，下午能坐上车就算是很幸福的，即便是这样，也难以阻挡人们归家的心情。当时的人们谁也不会想到，短短十几年的光景，汽车站就开始逐年走下坡路了，原来那个时候就是鼎峰之时。
这也不禁令人感慨，曾经人山人海的郑州汽车站再也回不去了！
其实在小编看来，不单单是中心站，郑州的汽车南站，北站，西站和东站，乘客量减少老早就不是个秘密了，这也不是郑州这样，整个河南乃至全国大部分地方都是这样，郑州这算是好的。因为郑州至少还有河南这个人口1亿大省能支撑一下，自己本身又是省会城市，能有这个样子都已经赢过了国内大多数城市了。
问题是为啥会出现乘客量逐年减少的情况呢？
首先，汽车的普及让很多普通家庭都拥有了私家车。郑州的汽车数量超过400万辆，而拥有1300万人口的郑州，平均每3个人就有一辆车，按照一家三口人计算的话，几乎每个家庭都有一辆汽车。这让出行变成了一件极其平常的事情，真是方向盘在手，天下我有，随时想去哪儿就去哪儿，不再依赖于公共交通工具了。
其次，高铁的兴起，让汽车站的生意更加受到挤压。在普速列车时代，火车因为便宜实惠收获了一大批的拥趸，汽车虽然稍微贵一点，但是好在都有座位，两家也是井水不犯河水，相安无事。高铁来了之后，情况就变了，乘坐舒服还省时间，但价格跟汽车票价格也差不了多少，而汽车好像一直也没什么变化，车还是大巴车，路还是那条路，车站还是那做车站。
最后，也是压垮汽车站的最后一根稻草，就是车站人员的服务和创新，真的是千年不变，想必坐过大巴的人都有过类似的经历，进站的时候，随便一个套着红袖箍的人都能怼你几句，售票口的中年大姐吊着脸，坚决不肯挤出一丝笑容，复读机一样来句“你好，请问去哪里？”、“那个时间的票买完了”、“你好，到底要买几点的票？”、“没想好，先到一边去，让后边的乘客先买”……听着句句都很客气，实际没有一句有感情。所以说，现在客流量越来越少，很大程度上还是自己把自己的饭碗砸了，逼着客户宁愿多花点钱坐高铁，也不愿意受这个气。
小编作为一个关注本地生活的自媒体，对公共交通方面的事情也比较关注，每年都会有几期专门写写郑州的汽车站、公交公司方面的资讯，也希望郑州汽车站能够知耻而后勇，在服务和创新方面多突破，也许还有一丝机会呢！